京津(jin)(jin)冀將構建(jian)多層次、全(quan)覆蓋的(de)綜合(he)交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)網絡，形成北京、天津(jin)(jin)、石(shi)家莊中心城(cheng)(cheng)區(qu)與新城(cheng)(cheng)、衛星城(cheng)(cheng)之間“1小(xiao)(xiao)時通勤圈”，以(yi)及北京、天津(jin)(jin)、保定、唐(tang)山之間的(de)“1小(xiao)(xiao)時交(jiao)(jiao)通圈”。昨日，交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)部(bu)(bu)召開(kai)2018年(nian)6月份例行新聞發(fa)布會(hui)，交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)部(bu)(bu)綜合(he)規劃司副巡視員毛健(jian)介紹，交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)部(bu)(bu)制定了《交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)服務(wu)決勝(sheng)全(quan)面(mian)(mian)建(jian)設小(xiao)(xiao)康(kang)社會(hui)開(kai)啟全(quan)面(mian)(mian)建(jian)設社會(hui)主(zhu)義現代化(hua)國家新征(zheng)程三年(nian)行動計劃（2018-2020年(nian)）》，對“十(shi)三五”后(hou)3年(nian)交(jiao)(jiao)通運輸(shu)(shu)工作進行了全(quan)面(mian)(mian)的(de)部(bu)(bu)署(shu)。

　　高速公路將達15萬公里

　　據介(jie)紹，《計劃(hua)》中的(de)(de)重(zhong)點工(gong)作之一是完善交(jiao)通基礎設(she)施(shi)網絡(luo)，推進綜合交(jiao)通基礎設(she)施(shi)建設(she)。根據規劃(hua)，到(dao)2020年全(quan)國高速鐵(tie)路(lu)里(li)程達(da)到(dao)3萬(wan)公(gong)里(li)以(yi)上(shang)，覆蓋(gai)80%以(yi)上(shang)的(de)(de)城(cheng)(cheng)區(qu)常(chang)住人(ren)口100萬(wan)以(yi)上(shang)的(de)(de)城(cheng)(cheng)市；高速公(gong)路(lu)總里(li)程將達(da)到(dao)15萬(wan)公(gong)里(li)，基本(ben)覆蓋(gai)城(cheng)(cheng)鎮人(ren)口在(zai)20萬(wan)及(ji)以(yi)上(shang)城(cheng)(cheng)市及(ji)地級行政(zheng)中心(xin)；新增(zeng)沿海港(gang)口萬(wan)噸級以(yi)上(shang)深水泊位約180個；新增(zeng)及(ji)改善航(hang)道約2700公(gong)里(li)；民航(hang)運輸機場(chang)基本(ben)覆蓋(gai)城(cheng)(cheng)區(qu)常(chang)住人(ren)口20萬(wan)及(ji)以(yi)上(shang)的(de)(de)城(cheng)(cheng)市。

　　加快(kuai)推(tui)進京津冀交通一體化(hua)進程方面(mian)，除了(le)形成“1小時(shi)通勤圈”和(he)“1小時(shi)交通圈”，還將加強(qiang)對雄安新區(qu)和(he)冬奧會(hui)的保障，高起點規劃、高標準建(jian)設(she)雄安新區(qu)交通基(ji)礎(chu)設(she)施，加快(kuai)推(tui)進2022年(nian)冬奧會(hui)配套交通項目建(jian)設(she)。

　　根據規(gui)劃，運(yun)輸(shu)服(fu)務轉型升級方(fang)面，將推進(jin)不(bu)同運(yun)輸(shu)方(fang)式間(jian)的客運(yun)聯程系統建設，推動航空與(yu)城市軌道、高鐵(tie)等方(fang)式“一票(piao)到底(di)”和(he)“行李直(zhi)掛”；探索(suo)發展定制公(gong)交(jiao)、夜間(jian)公(gong)交(jiao)、社區公(gong)交(jiao)等多層(ceng)次公(gong)交(jiao)服(fu)務模式；推進(jin)城市公(gong)交(jiao)線(xian)路向(xiang)村鎮延伸。

　　京津冀淘汰百萬輛重柴貨車

　　工信部數據顯示(shi)，2017年，全國新能源汽車產銷(xiao)分別(bie)完成79.4萬(wan)輛(liang)和77.7萬(wan)輛(liang)，同比分別(bie)增長(chang)53.8%和53.3%。毛健介(jie)紹，為做好大氣污染防(fang)治(zhi)工作，交通運(yun)輸部將(jiang)推進車輛(liang)結構升級，推廣使用新能源汽車，并大力淘(tao)汰老舊車輛(liang)。

　　其中(zhong)，重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)區(qu)域(yu)港口、機場(chang)、鐵路貨(huo)場(chang)等(deng)作業車(che)輛采用新(xin)能源(yuan)(yuan)或(huo)清潔能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)替換。2020年(nian)年(nian)底，重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)區(qu)域(yu)的(de)直轄市、省(sheng)會城市、計劃單(dan)列市建成區(qu)公交(jiao)車(che)全部更換為(wei)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)。重(zhong)(zhong)點(dian)(dian)區(qu)域(yu)采用經濟補償(chang)、限(xian)制使用、嚴(yan)(yan)格(ge)超標排放(fang)監管等(deng)方式(shi)，以(yi)開展(zhan)柴油貨(huo)車(che)超標排放(fang)專項整治為(wei)抓手，嚴(yan)(yan)格(ge)實施(shi)道(dao)路運輸車(che)輛燃(ran)(ran)料(liao)消耗量(liang)限(xian)值(zhi)準入制度，大力推(tui)進(jin)國(guo)Ⅲ及以(yi)下營運柴油貨(huo)車(che)提(ti)前淘汰更新(xin)，加快淘汰采用稀薄燃(ran)(ran)燒技術和“油改(gai)氣”的(de)老舊(jiu)燃(ran)(ran)氣車(che)輛。

　　“到2020年(nian)年(nian)底，京(jing)津冀及周(zhou)邊地區淘汰國Ⅲ及以(yi)下(xia)營運中重(zhong)型(xing)柴油(you)貨車100萬輛以(yi)上。”毛健說。

　　據悉，全(quan)(quan)國推廣應(ying)用(yong)新能(neng)(neng)源(yuan)和清潔(jie)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)汽車，將加大(da)在(zai)城(cheng)市公(gong)交、出租(zu)汽車、城(cheng)市配送(song)、郵政快(kuai)遞、機場(chang)、鐵(tie)路(lu)貨場(chang)、重(zhong)點區域(yu)港(gang)口等(deng)領域(yu)的(de)應(ying)用(yong)，并開展高速公(gong)路(lu)服務區、機場(chang)場(chang)內充電(dian)設施的(de)建設。到(dao)2020年年底以前，城(cheng)市公(gong)交、出租(zu)車及城(cheng)市配送(song)等(deng)領域(yu)新能(neng)(neng)源(yuan)車保有量(liang)(liang)達到(dao)60萬輛。 鐵(tie)路(lu)貨運將為(wei)公(gong)路(lu)減壓(ya) 我國交通業的(de)運輸(shu)結構正逐步轉型升(sheng)級(ji)。交通運輸(shu)部介紹，今后將發揮鐵(tie)路(lu)、水運在(zai)大(da)宗物資中(zhong)長距離運輸(shu)中(zhong)的(de)骨干作(zuo)用(yong)，大(da)力(li)減少中(zhong)長距離公(gong)路(lu)貨運量(liang)(liang)。加大(da)貨運鐵(tie)路(lu)項目建設和投入(ru)，加快(kuai)完成(cheng)蒙華(hua)、唐曹等(deng)一批貨運鐵(tie)路(lu)建設。到(dao)2020年，全(quan)(quan)國鐵(tie)路(lu)貨運量(liang)(liang)比2017年明(ming)顯提高，京津冀及周(zhou)邊(bian)地區也將有一個明(ming)顯的(de)增長。

　　在交通扶貧(pin)(pin)脫貧(pin)(pin)方面(mian)，交通運輸(shu)部表示將(jiang)推(tui)進(jin)(jin)農村公路(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)，全國(guo)(guo)(guo)完成新改建(jian)(jian)農村公路(lu)(lu)(lu)約(yue)(yue)45萬公里，主要任務(wu)包括加快(kuai)(kuai)推(tui)進(jin)(jin)貧(pin)(pin)困地區剩余鄉(xiang)(xiang)鎮和建(jian)(jian)制村通硬化(hua)路(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)，力(li)爭到(dao)2019年(nian)(nian)年(nian)(nian)底實現具(ju)備(bei)條件的鄉(xiang)(xiang)鎮、建(jian)(jian)制村100%通硬化(hua)路(lu)(lu)(lu)。加快(kuai)(kuai)推(tui)進(jin)(jin)貧(pin)(pin)困地區國(guo)(guo)(guo)家高速公路(lu)(lu)(lu)、普通國(guo)(guo)(guo)省(sheng)道(dao)建(jian)(jian)設(she)(she)，到(dao)2020年(nian)(nian)實現貧(pin)(pin)困地區國(guo)(guo)(guo)家高速公路(lu)(lu)(lu)主線基本(ben)貫通，具(ju)備(bei)條件的縣(xian)城(cheng)通二級(ji)及以上公路(lu)(lu)(lu)。此外(wai)，推(tui)進(jin)(jin)“交通+特色產業(ye)”扶貧(pin)(pin)，貧(pin)(pin)困地區改造建(jian)(jian)設(she)(she)約(yue)(yue)1.9萬公里資源路(lu)(lu)(lu)、旅游路(lu)(lu)(lu)、產業(ye)路(lu)(lu)(lu)。提(ti)高貧(pin)(pin)困地區交通運輸(shu)服務(wu)水平，實現具(ju)備(bei)條件的建(jian)(jian)制村100%通客車，加快(kuai)(kuai)完善縣(xian)鄉(xiang)(xiang)村物(wu)流體(ti)系。（轉）